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吊车轨道的顶部高程应根据安全距离等因素确定

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吊车轨道的顶部高程应根据安全距离等因素确定

发布日期:2017-10-24 16:47 来源:http://www。asganggui。com 点击:

吊车轨道的顶部高程应根据厂内最大安装部件的长度、吊钧的极限高度以及吊起部件与运行机组的安全距离等因素确定。

根据用途的不同,现代钢轨可以分为三类:

(1)供矿山铁路用的轻轨,中国主要有9kg/m、12kg/m、15kg/m、22kg/m、30kg/m五种,日本主要有6kg/m、9kg/m、10kg/m、12kg/m、15kg/m、22kg/m六种。

(2)供客货运铁路用的重轨,中国铁路使用的重轨主要有38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m五种,日本使用的重轨主要有30kg/m、37kg/m、40kg/m、50kg/m、60kg/m五种。另外还有道岔轨,日本主要有51.7kg/m、69.5kg/m、99.8kg/m三种,中国仅有,50kg/m和60kg/m两种。

(3)供工厂吊车用的吊车轨,中国主要有70kg/m、80kg/m、100kg/m、120kg/m四种规格。

根据钢种的不同,钢轨又可以分为碳素轨、合金轨和热处理轨三种。碳素轨主要以碳、锰两元素来提高强度、改善韧性。前苏联和美国多采用高碳、低锰类碳素轨,而欧洲、日本则采用高锰、中碳类碳素轨。台金轨则是以碳素轨为基础,添加适量合金元素如钒、钛、铬、钼等,从而提高钢轨的强度和韧性。北美和前苏联的合金钢轨多为Cr—Mo轨或Cr—V轨。中国的合金钢轨则是Re—Nb轨和V—Ti轨。热处理钢轨主要是制冷却,来改善其金相结构,通过热处理细化晶粒,形成细珠光体组织,从而获得高强度和高韧性。

压轨器主要用于钢吊于梁上带水平导向轮吊车轨道的固定及大吨位软钩吊车轨道的固定。

起重机轨(GB3426-82)起重机轨即吊车轨,与火车轨相比,其高度较低,而头宽及腰厚尺寸较大,在我国,吊车轨列入重轨类内,质量要求只要求检验化学成分和抗拉强度。

主要用途:用于铺设起重机大于及小车轨道。主要生产厂有鞍钢和攀钢。

吊车轨

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